Largest-ever survey of historic vehicle enthusiasts reveals economic and social value of the movement

A FIVA survey of almost 55,000 historic vehicle enthusiasts worldwide has revealed their huge financial contribution to local and national economies. It also confirms the typically low annual mileage of historic cars and motorcycles, along with the very real value of clubs to the historic vehicle movement and society at large.

 

The survey by FIVA (the Fédération Internationale des Véhicules Anciens or international federation of historic vehicles) is the largest and most detailed ever carried out, with nearly 55,000 enthusiasts taking part from around the world. The survey also collected 128,000 detailed evaluations of historic vehicles to provide an unrivalled knowledge base for FIVA and member federations.

 

In brief:

• The average enthusiast spends 3,800 euros per year directly on their vehicle(s), including insurance, repairs and restoration, storage, servicing and fuel. When non-direct spending is taken into account – e.g. events, accommodation, tickets, food and drink – this rises to 4,858 euros per year.
• Total spending by the two million enthusiasts represented through FIVA member clubs alone is an estimated 10 billion euros per year.
• The average historic vehicle is taken out 15 times a year, with cars travelling 1,413km and motorcycles 877km.
• Historic vehicles are primarily used for leisure driving, with runs averaging 88km for historic cars and 67km for historic motorcycles.
• The average historic vehicle club has 380 members, but as many as 32% have 50 or fewer members, while 13% have 500 or more members. The average age of a club member is 56 years.
• On average, clubs organise 15 events each year, covering a huge range of activities from social events, shows and displays to road runs and autojumbles. The average member fee is 36 euros per annum.
• The value of clubs extends to a huge array of supporting services, while encouraging enthusiasts to maintain their vehicles in good working condition. These include digital engagement through websites, social media and regular e-news, but also technical advice from experts who can support enthusiasts in their repair or restoration work.

Lars Genild, Chairman of the FIVA Legislation Committee and organiser of the survey, comments:

“FIVA has undertaken a major survey every 5-8 years and this is the most recent update, conducted in late 2020. The results we’ve announced so far provide vital facts and figures to help protect the future of our automotive heritage at a time of rapid change.

“Our figures show the very significant economic contribution by the historic vehicle movement to both local and national economies. It’s also critical to note that – at a time of changing attitudes towards the use of motor vehicles – historic vehicles, on average, travel extremely low distances and are primarily used for leisure purposes only, very often as part of public events.

“Meanwhile, our survey highlights the far-reaching value of historic vehicle clubs not only to individual enthusiasts but also, through events and activities, to society as a whole, preserving automotive heritage as a rolling museum for generations to come.”

La plus grande enquête jamais réalisée auprès des amateurs de véhicules anciens révèle la valeur économique et sociale de ce mouvement.

Une enquête menée par la FIVA auprès d’environ 55 000 amateurs de véhicules anciens dans le monde entier a révélé leur contribution financière considérable aux économies locales et nationales. Elle confirme également le faible kilométrage annuel des voitures et des motos anciennes, ainsi que la valeur concrète qu’ont les clubs pour le mouvement des véhicules anciens et la société en général.

 

L’enquête de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) est la plus importante et la plus détaillée qui ait été réalisée, avec la participation de près de 55 000 passionnés du monde entier. L’enquête a également permis de recueillir 128 000 évaluations détaillées de véhicules anciens afin d’alimenter une base de connaissances inégalée pour la FIVA et les fédérations membres.

 

En bref :

• L’amateur lambda dépense 3 800 euros par an pour son/ses véhicule(s) en dépenses directes, ce qui englobe l’assurance, les réparations et la restauration, le stockage, l’entretien et le carburant. Si l’on prend en compte les dépenses indirectes - par exemple les événements, l’hébergement, les billets, la nourriture et les boissons - ce chiffre atteint 4 858 euros par an.
• La dépense totale des deux millions de passionnés représentés par les clubs membres de la FIVA est estimée à 10 milliards d’euros par an.
• Le véhicule ancien lambda sort 15 fois par an, et parcourt 1 413 km pour les voitures, contre 877 km pour les motos.
• Les véhicules anciens sont principalement utilisés pour la conduite de loisir, avec des trajets de 88 km en moyenne pour les voitures anciennes contre 67 km pour les motos anciennes.
• Un club de véhicules anciens compte en moyenne 380 adhérents, mais 32 % d’entre eux ne regroupent que 50 adhérents ou moins, tandis que 13 % atteignent le nombre de 500 adhérents ou plus. L’âge moyen d’un adhérent est de 56 ans.
• En moyenne, les clubs organisent 15 événements par an, couvrant un large éventail d’activités allant des réceptions, salons et expositions, aux courses sur route et ventes de pièces détachées en vrac. La cotisation moyenne pour un adhérent s’élève à 36 euros par an.
• La valeur des clubs, c’est un large éventail de services de soutien, et l’incitation des amateurs à maintenir les véhicules en bon état de marche. Il s’agit notamment d’un engagement numérique grâce aux sites Internet, aux réseaux sociaux et aux bulletins d’information électroniques régulièrement envoyés aux adhérents, mais aussi de conseils techniques d’experts qui peuvent aider les amateurs dans leurs travaux de réparation ou de restauration.

Lars Genild, Président du Comité Législation de la FIVA et organisateur de l’enquête, commente :

 

« La FIVA réalise une grande enquête tous les 5 à 8 ans, ceci est la toute dernière édition, réalisée à la fin de l’année 2020. Les résultats que nous avons annoncés jusqu’à présent fournissent des informations et des chiffres essentiels pour protéger l’avenir de notre patrimoine automobile à une époque de changements rapides ».

 

« Nos chiffres montrent la contribution économique très importante du mouvement des véhicules anciens dans les économies locales et nationales. Il est également essentiel de noter qu’à une époque où les attitudes à l’égard de l’utilisation des véhicules à moteur changent, les véhicules anciens parcourent en moyenne des distances extrêmement faibles et sont principalement utilisés à des fins de loisirs exclusivement, très souvent dans le cadre d’événements publics.

 

« En parallèle, notre enquête souligne la valeur considérable des clubs dédiés aux véhicules anciens, non seulement pour les amateurs, mais aussi à travers des événements et des activités, pour la société dans son ensemble, en préservant le patrimoine automobile comme un véritable musée roulant pour les générations futures ».